Distance approximative par rapport à l'arbre :20 Mètres derrière celui ci.
Distance approximative du cameraman par rapport à l'arbre : 50 mètres
- base circulaire de diamètre extérieur 7,1 Enmoo (quelques 13,18 métres).
- Section transversale, pseudo-lenticulaire, de hauteur approximative de 3,25 mètres.
- Trois pieds extensibles aux panneaux d'appui rectangulaires.
Les perturbations magnétiques enregistrées par l'ingénieur soviétique Alexei Krylov sur cetype de vaisseau, ne sont pas dues au fait que la nature même de la propulsion soit le magnétisme. La forte induction observée, à 10 mètres de son "centre d'inertie" et qui atteint fréquemment 4600 gauss, est due à un effet secondaire.
- circular foundation of outside diameter 7,1 Enmoo (some 13,18 métres).
- Transverse section, pseudo-lenticulaire, of rough height of 3,25 metres.
- three stretchy feet in the rectangular panels of support.
The magnetic disturbances recorded by the Soviet engineer Alexei Krylov, are not owed to the fact that the nature of propulsion is magnetism.The strong noticed induction, in 10 metres of its "centre of inertia " and which attains often 4600 gausses, is owed to a side effect.
Distance approximative du cameraman par rapport à l'arbre : 50 mètres
- base circulaire de diamètre extérieur 7,1 Enmoo (quelques 13,18 métres).
- Section transversale, pseudo-lenticulaire, de hauteur approximative de 3,25 mètres.
- Trois pieds extensibles aux panneaux d'appui rectangulaires.
Les perturbations magnétiques enregistrées par l'ingénieur soviétique Alexei Krylov sur cetype de vaisseau, ne sont pas dues au fait que la nature même de la propulsion soit le magnétisme. La forte induction observée, à 10 mètres de son "centre d'inertie" et qui atteint fréquemment 4600 gauss, est due à un effet secondaire.
- circular foundation of outside diameter 7,1 Enmoo (some 13,18 métres).
- Transverse section, pseudo-lenticulaire, of rough height of 3,25 metres.
- three stretchy feet in the rectangular panels of support.
The magnetic disturbances recorded by the Soviet engineer Alexei Krylov, are not owed to the fact that the nature of propulsion is magnetism.The strong noticed induction, in 10 metres of its "centre of inertia " and which attains often 4600 gausses, is owed to a side effect.
